Un chantier d’envergure qui porte principalement sur la séparation des réseaux d’eaux pluviales et d’eaux usées, complétée, selon les secteurs, par la rénovation du réseau d’adduction d’eau et l’enfouissement des réseaux électriques.
Cette fois, c’est au tour de la RD 31 de faire l’objet d’aménagements détaillés par le maire Jacques Arlés, l’expert-géomètre Sébastien Jaudon, ainsi que les entrepreneurs Patrick Arguel et Richard Hernan, titulaires des marchés.
Durant plus d’une heure, les intervenants ont présenté un diaporama complet des travaux projetés, accompagnés d’explications précises sur le calendrier des opérations, qui débuteront le lundi 13 octobre, depuis le point bas des réseaux à proximité du pont courbe, pour s’achever au printemps 2026, avec le raccordement de la place du Terral.
Concernant la voirie de la RD 31, sa mise en conformité répond aux critères imposés par les services départementaux, notamment une largeur de chaussée fixée à 3 mètres lorsque cela est possible. Une contrainte qui réduit d’autant le nombre de places de stationnement dans la traversée du village. Des emplacements matérialisés au sol seront toutefois prévus, dont certains réservés aux personnes à mobilité réduite (PMR), ainsi que quelques arrêts minute à proximité des commerces et de la pharmacie.
Pendant la durée du chantier, la circulation des poids lourds sera interdite partiellement et temporairement (sauf pour les services de secours), tandis que les véhicules légers devront circuler en alternat. Le chantier sera interrompu durant les congés de Noël, à compter du vendredi 19 décembre.
Ces aménagements s’inscrivent dans une démarche d’accessibilité et de sécurité pour tous les usagers, y compris les plus vulnérables, conformément aux prescriptions du PAVE (Plan d’Aménagement de la Voirie et des Espaces publics). La mise en place d’un mobilier urbain adapté contribuera à faire de cette future route une voirie partagée, pensée comme un bien commun à l’usage de tous.
En guise de conclusion, difficile de ne pas évoquer, dans ce pays des “bigniérous de Saint-Roumo”, le temps des charrettes, chariots et berlines de promenade tirés par les chevaux. Une époque où leurs propriétaires, soucieux de préserver leur patrimoine, n’auraient jamais imaginé laisser leurs véhicules sur la voie publique. Les magasins et remises attenants aux habitations constituaient alors autant d’abris, garants de la sécurité de leurs biens.